什么是4g**（华为5g与高通5g区别）

最新的「三贱」大闹苏格兰特辑中，历尽千辛万苦的「大猩猩」Clarkson ，驾驶着颤颤巍巍的林肯大陆终于抵达了位于苏格兰群岛上的「美国社区」。

开着林肯大陆找在苏格兰找美国社区的「大猩猩」Jeremy Clarkson.

面对荒凉而萧条的街道，他还有几分迟疑。然而当他看到 iPhone 8 上出现了 5G 图标时，坚定表示「Yes it is」。

比《速激 9》还燃的《大壮游》. 图片来自：Amazon

如果你没看过「三贱」早期的 Top Gear 和现在的 The Grand Tour，可能不太懂这三位「英伦绅士」在节目中无处不在的梗（多是恶搞，也是节目的亮点）。

iPhone 8 能用 5G，更准确地说应该是 5G E。其实就是在暗讽，早期美国运营商 AT&T 为了争夺「5G 第一」，而是把 4G LTE 的图标直接换成了 5G E，实打实的「套路」。

你不是真正的 5G.

对于此，AT&T 解释到 5G E 是 5G Evolution 的缩写，旨在表明所提供的**服务要比传统的 4G 更快。

如此，面对**的升级换代，似乎对于用户最为直观的感受就是网速了。

理论上来说，4G 的速率是 100Mbps，而 5G 则飙到 1Gbps，10 倍于 4G。但在实际之中，4G、5G 都难以达到标称的速率。

而自 2019 年 10 月工信部宣告 5G 商用**启动后，三大运营商纷纷上线了 5G 试用套餐，开启 5G 市场的争夺。

面对 5G 的大势，国内手机厂商早于 2019 年 10 月就开始陆续推出 5G 终端。而到如今，几乎（应该是全部）旗舰产品都支持了双 5G **。

作为亲历**变革的消费者，现在面对 5G 已没有早期的那般「新奇」，而变成了「漠视」。究其原因，主要是由于 5G **没有杀手级应用和场景。

4G 时代引发了互联网短视频的浪潮，而升级到 5G **下，场景、需求、终端还是如此，充其量理论网速快了 10 倍而已。

再反映到实际场景之中 5G 的网速优势并没有 10 倍之大，算是 80 分与 90 分的差距。2 年的商用时间，5G 手机，5G 用户，5G 基站都达到了新高，但对于 5G 我们却越来越冷淡。

当余承东在 P50 系列发布会上无奈地表示「华为的 5G 芯片只能当 4G 用」，但话锋一转，强调到「通过 4G + Wi-Fi 6，在绝大多数用户场景上，也可以带来很好的通信体验。」

随后，华为针对 P50 系列推出了一个名为「AI 异构通信技术」的功能，本质上是会根据**情况去预加载，尽量的弥补 4G **的速率不如 5G 的问题。

即使有 4G +WIFi 6 和 AI 异构通信技术双管齐下，但「4G 还是 5G」的问题又一次成为了时下的热议。

现在买 4G 手机，就意味着落后了？

先来看几个数据。

根据中国信息通信研究院的分析报告，5 月份 5G 手机的出货量为 1673.9 万部，占同期手机出货量的 72.9%。

且三大运营商的 5G 套餐用户合计已经超过了 5 亿，有着超过 30% 的渗透率。

无论是从终端（手机），还是运营商角度，5G 都是一个不折不扣，不可逆的大趋势。从这来看，再去上车「4G」，确确实实站在了潮流的另一端。

实际中，用得上 5G，得付出这么几点。

一是「老生常谈」的 5G **覆盖问题。对于一线城市来说，5G 的覆盖率很高，但在二线、三线城市来说，仍然有进步空间。

东部沿海的广东省 5G 信号都未能全面覆盖，多是集中在珠江三角洲的核心城区。

二是 5G 基带的发热和耗电，尤其是在 5G 信号不佳的地区，射频信号频繁的工作，会带来更高的能耗。

三是 5G 的高资费。4G 时代，运营商（尤其是联通）为了抢夺用户，推出了许多块大量足的互联网套餐，十几块、二十几块就可以畅享一个月的**冲浪。

反观 5G 的资费，几倍的月费下，流量却没有随之上涨。在前期免费试用 5G 套餐后，身边很多的朋友都又回归到了 4G **。

最后，就是上文提到的 5G 杀手级应用还未出现，无法带来升级的动机。试想一下，你现在切回 3G，来体验一天的互联网，估计会被网速折磨到抓狂。

仅支持 4G **的 iPhone 11 Pro 系列.

就从现在来说，买 4G 手机在体验上并不落后，至于对未来 5G 的预估，这谁也说不准。

不过，全国政协委员、联通产品中心总经理张云勇就表示「距离 5G **全面覆盖，大概还需 5 至 8 年时间。」

或许在这 5 到 8 年的时间内，5G 的格局会被打开。

当下的 4G **体验差在哪儿了？

按上面所说，现在买 5G 手机就仅是「赌未来」了？是这么个情况，但也不全是。

记得在刚刚推广 5G 之时，很多 4G 用户表示有被「降速」的状况，一时间还冲上了热搜。对于这种情况，工信部发展司司长就做出了几点解释，整体速率未降低，但 5G 与 4G 共用一张核心网，如果对 4G 不扩容，5G **的启用确会影响到 4G **的速率。

其实，还有一个状况，就是对「双载波聚合」功能的限制，简单来说就是给 4G+ 限了速。

图片来自：itmedia

4G + 通常是指 LTE 载波聚合（即 CA，全称 Carrier Aggregation），一项增加传输带宽的技术。

不严谨地说，4G **的速率为 100Mbps，而 4G + 根据不同的**环境和不同的手机**支持能力，可以多用几个频段，因此最高速率可以来到 300Mbps。

图片来自：Getty Images

而现在 4G、5G 共用一个核心网，容量资源过于紧张，为了缓解线网频段的压力，取消了双载波，因而 4G 手机 + 4G **峰值速率限制在了 100Mbps，而 5G 手机 + 4G 套餐则才会达到 300Mbps。

左：4G 套餐 + 5G 手机，中：4G 套餐 + 4G 手机，右：4G 套餐 + 4G 手机（信号差）。

这种状况一直延续到现在。同一台手机，同一个地点，同一张卡，开关 5G 之后，**速率有着明显的差距。

不过这也取决于地点，当我在地狱般的三号线做测试时，无论开启还是关闭 5G，速率都在 60~70Mbps 徘徊，这也算是个极端情况。

想要解决有两个方法，一是给 4G **扩容， 二是大力建设 5G，当流量向 5G 迁移之后，4G **的压力会降低很多。

只是这又会引出另一个问题。

未来几年内，4G **的局限性在哪儿？

我们 5G **商用如此之快，与运营商不断地基建不无关系。

根据工信部所公布的数据，2019 年 4G 基站数为 544 万座，新增 172 万座，而 5G 基站则超过 13 万座。

彼时，4G 基站疯狂的增长一是扩容，弥补**的覆盖盲点，二是为 5G **建设夯实基础。

而到了 2021 年 3 月底，5G 基站来到 81.9 万座，占全球 5G 基站总数的 70% 以上，速度惊人。不过在 5G 基站数量猛增的光芒之下，4G 基站的数量则是 582 万座，有点「杯水车薪」。

图片来自：nikkei

「2020～2023 年将是 5G **的主要投资期」，且「5G 基站的密度将会是 4G 的 23 倍」，在前瞻产业研究院的一份研究报告中如实说到。

换句话来说，5G 基站的数量、密度远远不够，而建设 5G 基站会是运营商们将来几年的重点战略部署，而 4G 基站则不再是重点，或者说仅为了弥补**盲点。

逐渐停滞，这就是 4G **所面临的局限性。

图片来自：bloomberg

在运营商没有打 5G 套餐价格战，以及没有杀手级应用之前，**的流量很难大规模的流向 5G 线网，更多的是停留在 4G，但 4G **停滞不前的发展，又制约了 4G 的**速率，有点无解。

回过头来，4G 手机落伍了么？并没有，它现在依然有一定的用武之地，倘若运营商不恶意作妖，足够用到几年之后 5G **的全面覆盖。

但，可能不太会大规模扩容的 4G **，是 4G 手机寿命的一个变量，很难预测。你只能赌 5G 的杀手级应用晚点到来，以及运营商早早开始对 5G 套餐进行降价，从而延长 4G 手机使用价值和逐步减少 4G **的压力，只是这可能性微乎其微。