世爵跑车（荷兰超跑品牌世爵）
不知道你有没有听说过Spyker世爵这个名字，这是一家位于荷兰的超级跑车制造商，没听过也没事，我不会因此责怪你，因为这款定位高端的荷兰品牌自成立以来十年内的总销量不到300辆。
随着时间的流逝，这个世界上的每辆世爵汽车都变得极为罕见。
世爵在2012年将萨博品牌出售给了中资拥有的NEVS集团，可能是资金紧张的缘故，在2014年世爵公司还去美国对通用汽车公司提出了30亿美元索赔诉讼。
世爵公司在诉状中指责通用汽车妨碍了其向中国买家出售萨博品牌的计划，不过最后这项诉讼被美国一家法院驳回了。
世爵公司在之后陷入了无法支付厂房租金的窘境，直到2014年这家曾经拥有一级方程式车队的公司正式宣布破产倒闭。
破产之后创始人兼首席执行官维克多-穆勒（Victor Muller）表示，现在他将致力于重建并专注于电动汽车。
2015年维克多-穆勒（Victor Muller）再次表示，世爵目前已经偿清债务，正在准备和电动飞机制造商Volta Volare进行合并，将推出电动汽车产品。
但目前来说世爵的情况并不好。尽管它在五年前就宣布回归了，但这家公司没有任何重大消息发布，而这期间世界上则有更多外观更酷炫、动力更强劲的超级跑车正在被生产。
根据最新的报告显示，世爵品牌在两位商人的帮助下，已经证实了真正的回归。SMP赛车的老板BorisRotenberg和他的商业伙伴MichailPessis把世爵品牌纳入了他们的公司阵容。
尽管如此，车迷们可以期望世爵尽快回到超级跑车阵营中，并尽快推出世爵C8Preliator，这款曾经在2017年日内瓦车展上亮相的全新超级跑车。
这款特别的超级跑车传言将使用5.0升的自然吸气式V8发动机提供动力。在此之前世爵跑车的动力都是使用来自奥迪的4.2升V8发动机。
这套新的动力系统并不是来自之前一直使用的奥迪品牌，而是来自瑞典手工超级跑车制造商科尼塞克，这台发动机可提供600匹的最大马力，最高速度为每小时323.4公里，传动系统使用六档手动变速器。
2017年世爵公司宣布这款全新车型将生产不超过100辆，每辆车的起价约为30万英镑（约合274万人民币）不包任何税费。
但不知道是什么原因，截至目前这款车一辆也没有被交付，有没有人交定金更是不得而知。
虽然目前还不确定，世爵品牌回归后最终世爵C8 Preliator的量产版本会不会使用这套动力，但也有人说该车型最终会采用纯电进行驱动。如果真是那样的话，可能驾驶它出门听不到科尼塞克嘹亮的声浪，只能听到滋滋的电流声。
报告显示世爵还将在新投资者的参与下，再生产两款新车型：世爵D8Peking-to-Paris这是一款 SUV车型曾以概念车的身份亮相过。
以及定位较低的B6 Venator超级跑车，据报道，这两款车都定于2021年上市，其实我觉得如果定价不太离谱SUV车型可能会有一定的市场，你说呢？
世爵在2011年萨博汽车(SaabAutomotive AB)破产后，经历了几年非常艰难的日子，这是毫无疑问的。
随着这种新的合作关系的到来，世爵将成为竞争激烈的超级跑车市场中重要的参与者。
其实世爵品牌跟中国市场很有渊源，目前零星也能在国内某些城市看到世爵跑车的踪迹，世爵品牌最早在2004年北京车展时首次亮相并宣布进入中国市场，在此之前还在北京正阳门发车做了一场浩大的活动。
以下摘自原荷兰驻北京大使馆助理Tycho de Feijter：
“2004年夏天，世爵在北京著名的正阳门向媒体们展示全新的跑车，当地媒体对这一事件有很多关注。2004年，中国的超级跑车市场才刚刚开始蓬勃发展，因此世爵的出现恰逢其时。
作为荷兰品牌世爵找来了荷兰籍车手董荷斌作为新闻发言人，展示结束后由董荷斌驾驶，别克警车开道，经北京二环路前往北京钓鱼台国宾馆。
当时出席活动的还有荷兰驻华大使Karel vanOosterom，世爵在中国市场相当成功，经销商分布在北京和上海，刚刚进入中国市场就已经被预定了几辆。
不过最终世爵在中国的脚步随着企业的破产而结束。”
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